LOCAPAL lieferte eine Lösung mit schweren Böden, um bestehende Betonträger abzureißen und neue zu verstärken, auf der letzten Ebene (U-Bahn) des Bahnhofs Saint-Charles in Marseille. Dieser Bodenbelag ermöglicht es, die U-Bahngleise ohne Zwischenstützen zu überspannen, was einer Spannweite von 14 ml entspricht. Es besteht aus Pfosten, Sandkasten, Trägern und Platten.

Vorteile?

• Locapal ermöglichte die Machbarkeit des Projekts, ohne dass der Kunde in Neubauten investieren musste, dank seiner wiederverwendeten Stähle.
• Die Verlegung erfolgt nachts in kurzen Zeiträumen zwischen der Schließung der U-Bahn um 00:45 Uhr und der Wiedereröffnung um 04:45 Uhr. Die U-Bahn-Gleise sind von 01:15 bis 04:15 Uhr gesperrt, wo die Bec Construction-Führung die Spannungsfreiheit kontrolliert
• Hierfür schlug das Locapal Bureau of Engineering and Methods die richtige Phaseneinteilung für die Verlegung des Dachstuhls vor
• Vorgang, bei dem der Supervisor während der gesamten Montagezeit anwesend ist
• Der Stahl wird vor Ort mit Arbeitszügen angeliefert.

Insgesamt dauern die Bauarbeiten 18 Nächte für den Aufbau und ebenso viele für den Abbau, der im Frühjahr 2023 stattfinden soll.